Dojazd do Lasu Janinowskiego nieco się pomieniał - zielony szlak biegnący dotychczas na wprost został przecięty przez autostradę i trzeba objechać do wiaduktu, a potem zawrócić i nie przegapić zarośniętej miedzy:

Szlak do Lasu Janinowskiego © barklu
W lesie skręciłem w mniej uczęszczane dróżki.

Zarośnięta droga w Lesie Janinowskim © barklu
W okolicach Moskwy też trochę się pozmieniało - aby jechać najkrótszą trasą na Nowosolną nie da się już skorzystać z polnej drogi, tylko najpierw jechać na Plichtów, zjechać w dół, przejechać pod autostradą, i skręcić w lewo w boczną dróżkę ostro pod górę.

Zjazd nieopodal Moskwy © barklu
..a kawałek dalej pojawia się asfalt doprowadzający do drugiej części drogi gruntowej na Janów.

Droga koło A1 © barklu
Dane wycieczki:

Km:	46.20	Km teren:	6.00	Czas:	02:37	km/h:	17.66
Pr. maks.:	45.50	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Skałołaz
Aktywność Jazda na rowerze

Do Nieborowa pojechaliśmy przez las, po drodze mijając leśniczówkę - dawny dworek myśliwski.

Dworek myśliwski Radziwiłłów © barklu
W Nieborowie zwiedziliśmy zespół pałacowy.

Pałac w Nieborowie © barklu

Kompozycje kwiatowe © barklu
Z Nieborowa pojechaliśmy do Arkadii, by zwiedzić ogród romantyczny.

Arkadia - akwedukt rzymski © barklu

Przybytek Arcykapłana © barklu

Dom Murgrabiego © barklu

Łuk Grecki i Świątynia Diany © barklu

Domek Gotycki © barklu
Kolejnym punktem był Łowicz:

Ratusz w Łowiczu © barklu
Muzeum historyczno - etnograficzne mieści się w gmachu dawnego seminarium duchownego

Łowicz - dziedziniec muzeum © barklu
Obok muzeum jest niewielki skansen (dwie chałupy i budynki gospodarcze). chałupy z XVIII i XiXw, przeniesione do Łowicza dopiero w latach 60., więc chyba stąd eternit.

Łowicz - skansen © barklu

Łowicz - skansen © barklu
Rzadko spotykany układ urbanistyczny Nowego Rynku:

Łowicz - trójkątny rynek © barklu
Baszta - część baronii Klickiego z I połowy XIX w.

Łowicz - Baszta © barklu
W drodze powrotnej zauważyliśmy jeszcze w Nieborowie drogowskaz do muzeum motoryzacji. Co prawda zbiory ustępują rozmiarami muzeum w Otrębusach, ale i tutaj jest trochę ciekawych egzemplarzy. Pierwszy pawilon to głównie pojazdy przedwojenne:

Kolekcja przedwojenna © barklu

Sokół 1000 © barklu
W drugim jest sporo samochodów i motocykli z okresu PRL, w tym takie perełki jak Syrena 104L (z karoserią z laminatu) i Warszawa 201P. Co ciekawe, sporo z nich jest na zwykłych (niezabytkowych) tablicach. Prawie same "demoludy".

Samochody powojenne © barklu

Warszawa 201P i Syrena 104L © barklu

Motocykle i motorowery powojenne © barklu
Na zewnątrz też można dostrzec rzadkie okazy:

Lublin 51 w wersji wojskowo-sanitarnej © barklu
Nie brakło i interesującego znaku drogowego ;)

Parkowanie rowerów pod KC PZPR ;) © barklu
Na koniec coś, co lubię - lipowa aleja. Bardzo fajnie się jedzie takimi drogami, niestety jest ich coraz mniej.

Aleja lipowa koło Nieborowa © barklu
Dane wycieczki:

Uczestnicy

Km:	48.50	Km teren:	10.00	Czas:	03:11	km/h:	15.24
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Skałołaz
Aktywność Jazda na rowerze

Ze wsi Ziemiary wyjechaliśmy trochę klucząc po lesie, aby ominąć jak najwięcej remontowanych fragmentów szosy z ruchem wahadłowym. Jeden i tak został, ale akurat było zielone. Kawałek dalej pojawił się ciąg pieszo - rowerowy - jeszcze nieukończony i nieoznakowany. Prawdopodobnie będzie wzdłuż całego odcinka Bolimów - Skierniewice. Szkoda tylko, że z kostki i bez ciągłości na wjazdach do lasu.

Powstający CPR przy przebudowywanej DW705 © barklu
W Skierniewicach chcieliśmy zwiedzić parowozownię, ale niestety okazało się, że otwarta jest tylko w konkretnych terminach (najbliższy dopiero 7 maja).

Skierniewice - przed parowozownią © barklu
Za to na pochwałę zasługuje pięknie odnowiony dworzec kolejowy:

Skierniewice - dworzec kolejowy © barklu
Przed dworcem skwer, a na nim fontanna ze chłopcem i złotymi jabłkami:

Skierniewice - fontanna przed dworcem © barklu
Zadaszenie peronów również z epoki:

Skierniewice - zadaszenie peronów © barklu
Nie mogło oczywiście zabraknąć tego dżentelmena:

Skierniewice - Wokulski i ja © barklu
Z dworca pojechaliśmy w kierunku parku, po drodze mijając czołg z tablica ku czci Armii Czerwonej:

Skierniewice - T34 © barklu

Skierniewice - tablica przy T34 © barklu
Park bardzo zadbany, niezdewastowany i monitorowany

Skierniewice - park miejski © barklu

Skierniewice - park miejski © barklu
Z parku pojechaliśmy na rynek, jego wygląd był sumie do przewidzenia - teraz jest moda na granitową kostkę i fontannę pośrodku.

Skierniewice - rynek © barklu

Skierniewice - wjazd na Rynek © barklu

Skierniewice - ratusz © barklu
Jest też ławeczka, na której można przysiąść obok prof. Szczepana Pieniążka.

Skierniewice - ławeczka prof. Pieniążka © barklu
Ze Skierniewic pojechaliśmy na wschód, aby przekroczyć Rawkę i wracać szlakami po jej wschodniej stronie.

Ruda - drewniany młyn © barklu
Tutaj już było trochę terenowej jazdy.

Szlak rowerowy © barklu
Zanim na leśnym trakcie pojawi się równy szuter, trzeba brnąć po piachu:

Leśna droga w przebudowie © barklu
We wsi Joachimów-Mogiły odwiedziliśmy pomnik Powstańców Styczniowych, którzy 14 lutego 1863r stoczyli tu bitwę.

Joachimów - Mogiły - pomnik powstańców © barklu
Kawałek dalej, w Bolimowskiej Wsi, jest też cmentarz żołnierzy (głównie niemieckich) poległych podczas I WŚ. Niedaleko jest też cmentarz z II WŚ, ale będzie po drodze podczas innej wycieczki. Jednym słowem, nad Rawką krew się lała dość gęsto.

Bolimowska Wieś - cmentarz z I WŚ © barklu

Bolimowska Wieś - nagrobek © barklu
Bolimów - dwa XVII - wieczne kościoły

Bolimów - kościół pw. Św. Anny © barklu

Bolimów - kościół pw. Św. Trójcy © barklu
A na koniec coś dla miłośników starych samochodów:

Stare pojazdy straży pożarnej © barklu
Niestety zidentyfikować potrafię jedynie Żuka.
Dane wycieczki:

Uczestnicy

Km:	45.00	Km teren:	11.00	Czas:	03:12	km/h:	14.06
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Skałołaz
Aktywność Jazda na rowerze

Jak się okazuje, cały czas odkrywam nowe ścieżki, na tę zwróciłem uwagę tylko dzięki śladowi motocykla. Jedzie się nimi dużo ciekawiej, niż zwykłymi leśnymi duktami.

Ścieżka w lesie © barklu
W drodze powrotnej miałem szczęście do napotykania starych pojazdów: najpierw dwie wojskowe ciężarówki na jakiejś działce...

Zapuszczony Star 660 © barklu
...a potem Jelcz M11 na żółtych blachach. Zdarzało mi się jeździć takim jeszcze do liceum, być może nawet tym egzemplarzem.

Jelcz M11 na myjni © barklu
Dane wycieczki:

Km:	41.60	Km teren:	10.00	Czas:	02:31	km/h:	16.53
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Skałołaz
Aktywność Jazda na rowerze

Ta droga nadal jest w granicach Łodzi:

Ul. Nad Niemnem © barklu
Na nowym napędzie zupełnie inaczej pokonuje się pojazdy. Objechałem trochę dróg gruntowych między Nowosolną, Mileszkami i Janowem. Odnalazłem też terenowy skrót między Rokicińską a Przybyszewskiego. A podczas powrotu przez miasto uwieczniłem taką pozostałość po PRL:

Stary mural przy skrzyżowaniu Kilińskiego / Abramowskiego © barklu
Dane wycieczki:

Km:	41.80	Km teren:	10.00	Czas:	02:33	km/h:	16.39
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Skałołaz
Aktywność Jazda na rowerze

Na A1 wjechałem na węźle Romanów i tym razem udałem się na południe. Wszystkie warstwy asfaltu już są. Widać też, gdzie zaczyna się sam węzeł wykonany wcześniej w ramach budowy S8. Gdy ostatnim razem tu jechałem, była jeszcze skarpa w miejsce obecnej autostrady.

A1 koło węzła Łódź - Południe © barklu
Taka ciekawostka: na tym odcinku w obie nitki A1 prowadzą do Warszawy - jedna przez A2, druga przez S8.

Węzeł Łódź - Południe © barklu
Na węźle skręciłem na nieużywany fragment S8. Bramki są ustawione na ekspresówce, jako że tym odcinkiem możliwy jest tylko dojazd do A1. Z jednej strony - obwodnica miasta powinna być bezpłatna aby nie zachęcać do przejeżdżania przez miasto. Z drugiej - dla kogoś jadącego A1 i mijającego Łódź może bardziej się opłacać zapłacić nieco więcej, za to nie stać dwa razy na bramce na środku autostrady (najpierw na zjeździe z płatnej z bezpłatną, a potem po bilet z bezpłatnej na płatną).

Pobór opłat na S8 © barklu
Z S8 zjechałem na DK1 w Rzgowie, bo dalej już jest normalnie działający odcinek.
A na koniec inna budowa, tym razem rowerowa. Po lewej będzie DDR, po prawej osobno chodnik. Wcześniej była DDR wyznaczona na na starym asfaltowym chodniku - dla rowerzystów było 2m, dla pieszych 1m.

Modernizacja DDR przy trasie WZ © barklu


Dane wycieczki:

Km:	51.00	Km teren:	0.00	Czas:	02:29	km/h:	20.54
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Retro rakieta
Aktywność Jazda na rowerze

Fajne urozmaicenie dla oka wzdłuż nudnej szosy:

Kwiaty przy drodze rowerowej © barklu
...no i plus za nawierzchnię równą jak stół.
Na pewnym fragmencie wjechałem jednak w drogę, która nawet jak na polskie standardy byłaby niezbyt dobra, a rowerówka wzdłuż niej to wręcz tragedia.

Droga w złym stanie © barklu
Dane wycieczki:

Km:	45.30	Km teren:	1.00	Czas:	02:29	km/h:	18.24
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Stary treking
Aktywność Jazda na rowerze

W samym Papenburgu trochę pobłądziłem, ale w końcu wyjechałem w odpowiednim kierunku kierując się słońcem.

Dziób statku jako pomost © barklu

Starówka w Papenburgu © barklu
Ci, którzy mówią o upadku chrześcijaństwa w Europie, powinni przejechać się po niemeckich wsiach. Często przy drodze znajdują się tablice, ktorych nawet w Polsce nie ma.

Rozkład mszy © barklu
Ciekawe, ile lat temu postawiono szlaban? Obecnie nie ma już racji bytu.

Szlaban w lesie © barklu
A tak w ogóle, nie chce mi się już pedałować. Chyba zamontuję do roweru silnik elektryczny albo nawet spalinowy ;)
Dane wycieczki:

Km:	49.90	Km teren:	0.00	Czas:	02:42	km/h:	18.48
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Stary treking
Aktywność Jazda na rowerze

Po kilku bardzo wietrznych dniach wreszcie się uspokoiło i jazda stała się znacznie łatwiejsza. Pojechałem na północ wzdłuż rzeki. Choć teren jest płaski, to niektóre szlaki są batdzo pofałdowane - co chwilę są wjazdy i zjazdy z wału.

Szlak wzdłuż rzeki Ems © barklu
Minąłem wiatraki w formie tradycyjnej oraz nowoczesnej:

Wiatrak w Bunde © barklu

Budowa elektrowni wiatrowych © barklu
Celem było ujście Westerwoldsee Aa do morza.

Zatoka Dollard © barklu

Łódz w gospodarstwie © barklu
Na koniec ciekawe rozwiązanie na przecięcie autostrady: szlak z wału schodzi na kładkę i biegnie nad kanałem pod mostem.

Przejazd pod autostradą © barklu
Dane wycieczki:

Km:	56.30	Km teren:	0.00	Czas:	03:01	km/h:	18.66
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Stary treking
Aktywność Jazda na rowerze

Droga biegła przez Oudeschans - zabytkową miejscowość będącą XVI-wieczną twierdzą.

Kuznia w Oudeschans © barklu
Ten widok przypomina łódzki park Klepacza:

Cebulice syberyjskie © barklu
Do Winschoten jechałem szlakiem wzdłuż kanałów, fragmentem poprowadzonym po wale przeciwpowodziowym

Szlak wzdłuż kanału © barklu

Mostek nad kanałem © barklu
Tuż przy mostku leżał w płytkiej wodzie... rower, i to całkiem dobrej klasy. Sądzac po korozji leżał już jakiś czas. Pewnie spadł z pomostu jak był wyższy poziom wody, tylko dziwne że właściciel nie probował go ratować. Tylne koło miał spięte blokadą, więc wariant kradzieży jest mniej prawdopodobny (z resztą po co złodziej miałby go wrzucać do kanału pośrodku niczego).

Utopiony rower © barklu
Z resztą kanałów w okolicy bez liku, w końcu to Holandia

Kanał w Winschoten © barklu
Na koniec wzorcowa droga rowerowa: równa nawierzchnia, bez wywijazdów, odseparowana zrówno od chodnika jak od jezdni.

Droga rowerowa w Winschoten © barklu
Dane wycieczki:

Km:	47.00	Km teren:	0.00	Czas:	02:42	km/h:	17.41
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Stary treking
Aktywność Jazda na rowerze