Na Strykowskiej ruch znacznie mniejszy niż przed otwarciem A1. Pustek nie ma, ale samochody jeżdżą pojedyńczo lub małymi grupami, a nie nieprzerwanym ciągiem.

Strykowska z małym ruchem © barklu
Ze Strykowa pojechałem w stronę Nowostawów, a potem odbiłem w boczną drogę wyasfaltowaną dopiero po wybudowaniu A2 (na mapie jest jako polna). Jak widać, mało kto chodzi po pięknym nowym chodniku:

Droga w Nowostawach Górnych © barklu
Po przecięciu autostrady faktycznie kończy się asfalt. Zamiast od razu jechać na wprost,. najpierw postanowiłem zbadać dokąd prowadzi droga techniczna wzdłuż A2:

Droga techniczna przy A2 © barklu
Tak jak mogłem się spodziewać, kończy się ślepo. Szkoda, że nad rzeką nie ma choćby drewnianej kładki.

Koniec drogi technicznej © barklu
No i , jakżeby inaczej, przeciąłem też A1. Ten widok niezmiernie cieszy - do tej pory cały ruch szedł przez Łódź.

A1 - widok na północ © barklu
Dane wycieczki:

Km:	53.80	Km teren:	2.00	Czas:	02:53	km/h:	18.66
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Retro rakieta
Aktywność Jazda na rowerze

Poprzednio nie udało mi się odnaleźć przebicia ze Szczawina do Lasu Szczawińskiego, tym razem spróbowałem w odwrotnym kierunku. Najpierw oczywiście główną leśną drogą:

Las Szczawiński - główna droga © barklu
Potem skręciłem w boczną zarośniętą odnogę, która skończyła się innej przesiece równoległej do głównej drogi. Potem pierwsza droga w lewo i...

Las Szczawiński - odnoga © barklu
I da się przejechać skrajem lasu:

Przejezdny skraj lasu © barklu
Potem na przełaj - ale że były ślady jakiegoś pojazdu (wygnieciona trawa), oznaczało że da się dojechać do drogi. Przejechać się da, ale jest to całkiem co innego niż zaznaczona na mapie ścieżka.

Wygnieciony ślad © barklu
W drodze powrotnej natknąłem się na protoplastę malucha, co ciekawe na białych tablicach.

Fiat 500 © barklu
I cud rowerowy - po 10 latach wymalowali na Drewnowskiej przejazd w miejscu, gdzie droga rowerowa zmienia strony. Udało się bez prac ziemnych dzięki zmianie rozporządzenia dotyczącego minimalnej szerokości przejścia dla pieszych.

Przejazd rowerowy na Drewnowskiej © barklu
Zdjęcia rozmazane, bo upaprałem obiektyw Kropelką (tak to jest jak się odbiera telefon podczas klejenia) i nie wiem czym zmyć. Ma ktoś jakieś pomysły?
Dane wycieczki:

Km:	45.80	Km teren:	11.00	Czas:	02:36	km/h:	17.62
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Skałołaz
Aktywność Jazda na rowerze

Po modernizacji linii kolejowej, jak się okazuje wzięli się za oznakowanie wszystkich przejazdów przez tory - nawet tych na polnych drogach. Znaki nowe aż błyszczą - chwali się.

Przejazd kolejowy koło Smardzewa © barklu
Chciałem spróbować dojechać do Lasu Szczawińskiego polnymi grogami od południa - wedle mapy dojazd był.

Polna droga w stronę Lasu Szczawińskiego © barklu
Jedna z nich kończyła się ślepo, wygląda że kiedyś była przesieka, ale teraz całkowicie zarosło.

Koniec drogi © barklu
Zawróciłem szukać drugiej. Nie było łatwo - polne drogi niezaznaczone na mapie odchodziły niemal przy każdym gospodarstwie. Jedna wydawała mi się bardziej rokująca nadzieję, ale także okazała się ślepa.

Polna droga w stronę Lasu Szczawińskiego © barklu
No cóż - następnym razem poszukam przebicia zaczynając od drugiej strony, dzisiaj już mi się nie chciało krążyć po lesie.
Tutaj kiedyś były piachy. Teraz nowy asfalt, wiatraki, w tle autostrada - jednym słowem nowoczesność.

Wiatraki koło Dąbrówki © barklu
I na koniec odremontowany plac Kilińskiego w Zgierzu z pętlą tramwajową.

Krańcówka w Zgierzu © barklu
Dane wycieczki:

Km:	40.80	Km teren:	8.00	Czas:	02:26	km/h:	16.77
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Skałołaz
Aktywność Jazda na rowerze

Dane wycieczki:

Km:	43.00	Km teren:	1.00	Czas:	02:19	km/h:	18.56
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Retro rakieta
Aktywność Jazda na rowerze

Chodzą słuchy, że autostrada ma być otwarta już 1 lipca. Ja tymczasem powoli poznaję układ dróg technicznych. Od Zakładowej niestety w żadną stronę jechać się nie da - droga jest już za ogrodzeniem, tylko dla służb.

A1 koło Zakładowej © barklu
Z kolei w okolicy ul. Nery znajduje się kilkudziesięciometrowy asfaltowy urywek drogi technicznej, z jednej strony podłączony do drogi gruntowej, z drugiej kończący się w lesie. Tutaj wylali w sumie nie wiadomo po co, a jak kilkudziesięciu metrów brakuje do zachowania ciągłości połączenia, to oczywiście nie da się.

Skrawek drogi technicznej © barklu
Temperatura okrutna, 35 stopni, asfalt się topi.
Dane wycieczki:

Km:	40.00	Km teren:	1.00	Czas:	02:09	km/h:	18.60
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Retro rakieta
Aktywność Jazda na rowerze

Dzisiaj pojechałem w teren w okolice Dobieszkowa. Polna droga z najpierw idzie przez pola, potem skrajem lasu i kolo ogródków działkowych.

Droga koło Dobieszkowa © barklu
Na jednej z działek rozpadający się Polonez

Porzucony Polonez © barklu
Jako że fragmentem drogi przebiega zielony szlak pieszy, postanowiłem przedostać się tym szlakiem na drugą stronę Młynówki do Ługów. Zjechałem, przejechałem groblą na jakąś wykoszoną łąkę. Dalej był najtrudniejszy odcinek - wysokie chaszcze, pokrzywy parzące nogi i nawet ręce, bo sięgały do kierownicy. Przynajmniej nie będę miał reumatyzmu ;)

Zielony szlak © barklu
A w jednym miejscu nawet takie coś do przejścia:

Kładka na szlaku © barklu
Dane wycieczki:

Km:	40.90	Km teren:	14.00	Czas:	02:26	km/h:	16.81
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Skałołaz
Aktywność Jazda na rowerze

Tym razem pojechałem w lasy na zachód od Aleksandrowa. Najpierw południowa część Lasu Grotnickiego, bardziej dzikimi drogami zamiast szerokich i równych szutrów.

Wycięty obszar lasu © barklu
To chyba wygląda na zabezpieczenie przed nieuprawnionymi pojazdami silnikowymi, a nie świeży wiatrołom:

Przewrócone drzewo © barklu
W okolicach Ciężkowa przeciąłem szosę i zanurzyłem się w kolejne lasy. Teren nawet okazał się urozmaicone.

W dół i w górę © barklu
Tuż obok Aleksandrowa też jest ciekawy lasek z piaszczystymi górkami:

Las koło Aleksandrowa © barklu
Z lasu wyjechałem koło zakładów ABB.

ABB koło Aleksandrowa © barklu
Za to z Aleksandrowa do Łodzi można już wygodnie dojechać ul. Romanowską - jest połączenie z osiedlem i DK71. Wcześniej była tutaj wydeptana ścieżka, a nieco naokoło bardzo piaszczysta droga.

Przedłużona ul. Romanowska © barklu
Miejscami w mieście widać skutki wczorajszej wichury.

Przechylone drzewo © barklu
Dane wycieczki:

Km:	43.20	Km teren:	13.00	Czas:	02:24	km/h:	18.00
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Skałołaz
Aktywność Jazda na rowerze

Od rana pojechałem w okolice Nowosolnej, żeby zbadać przebieg dróg technicznych koło A1. Koło Natolina powstał nawet nowy asfaltowy skrót.

Droga wzdłuż A1 © barklu
W drodze powrotnej pobiłem swój okołołódzki rekord prędkości 50,7km - szybciej udawało mi się tylko w górach. Tutaj też był zjazd, ale niezbyt długi.
Potem pojechałem jeszcze w Odjazdowym Bibliotekarzu, czyli przejeździe rowerowym promującym czytelnictwo. Po zawieszeniu Masy Krytyacznej pozostały tylko takie okolicznościowe przejazdy, tym razem 116 osób.

Odjazdowy Bibliotekarz - start pod ASP © barklu
Dane wycieczki:

Km:	58.00	Km teren:	0.00	Czas:	03:26	km/h:	16.89
Pr. maks.:	50.70	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Retro rakieta
Aktywność Jazda na rowerze

Trochę pojeździłem po leśnych i polnych drogach na północ od Zgierza. Po drodze:

Warszawa 223 © barklu
Ponieważ jechał głównie "na azymut", nie bardzo przejmując się mapą, odkryłem przejazd pod A2 z którego istnienia z zdawałem sobie sprawy.

Przejazd pod A2 © barklu

Przejazd pod A2 © barklu
Na drogach gruntowych mało kto przejmuje się znakami drogowymi. Ten na dole to roboty drogowe (których już dawno nie ma), ten na górze w ogóle nie wiadomo co.

Nieczytelne znaki © barklu
Pierwszy raz spotkałem się z polem chronionym przez agencję ochrony. Rozumiem płot jako ochronę przed zwierzyną, ale czy potrzeba do tego ochrony?

Pole pod ochroną © barklu
Jako że mamy Euro, były też motywy piłkarskie. Jest nawet flaga - prawie jak Stadion Narodowy ;)

Wiejskie boisko © barklu
A na tej drodze można uczyć się panowania nad rowerem w piachu przy dużej prędkości:

Zjazd z wiaduktu © barklu
Dane wycieczki:

Km:	41.80	Km teren:	10.00	Czas:	02:28	km/h:	16.95
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Skałołaz
Aktywność Jazda na rowerze

Dalej północno - wschodnie rejony. Terenowy fragment szlaku rowerowego okazał się nawet niepiaszczysty, choć zwykle taki był.

Szlak koło Dobrej © barklu
Dane wycieczki:

Km:	42.20	Km teren:	1.00	Czas:	02:11	km/h:	19.33
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Retro rakieta
Aktywność Jazda na rowerze