Tym razem cała wycieczka po niemieckiej stronie, drogami rowerowymi wzdłuż szos - najpierw na południe do Walchum po zachodniej stronie rzeki Ems, potem przez Kluse i Dorpen po wschodniej stronie.

Rzeźba - drzewo w Dersum © barklu
Prom, na promie wóz, na wozie świniak:

Rzeźba w Walchum © barklu
Po stronie wschodniej szosa bardziej ruchliwa, ale za to rowerówka znacznie lepszej jakości:

CPR Kluse - Dorpen © barklu
Zdziwiła mnie za to liczba rowerów zaparkowanych przy przystankach autobusowych - dotychczas jak jeździłem były raczej pustawe. Podejrzewam, że może mieć to związek z rokiem szkolnym, który w Niemczech już się rozpoczął (poprzednio zawsze trafiałem albo na albo wakacje, albo ferie).

Rowery przy przystanku © barklu Dane wycieczki:

Km:	43.00	Km teren:	0.00	Czas:	02:18	km/h:	18.70
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Stary treking
Aktywność Jazda na rowerze

Z Vlagtwedde do Wedde jechałem szlakiem rowerowym, który biegł czasem bocznymi drogami, a czasem zupełnie osobnymi szutrowymi ścieżkami.

Szutrowy szlak © barklu
Przez wodę rowerzyści nie muszą się przeprawiać:

Mostek na szlaku © barklu
Ciekawa okazała się nawierzchnia jednego z fragmentów: wygląda na materiał wydobyty z dna morskiego.

Nawierzchnia z muszli © barklu Dane wycieczki:

Km:	45.90	Km teren:	2.00	Czas:	02:26	km/h:	18.86
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Stary treking
Aktywność Jazda na rowerze

Wycieczka do Holandii, po drodze (jeszcze w Niemczech) ciekawy sposób, jak mając drogę z kostki klinkierowej zaoszczędzić na farbie:

Znaki poziome z kostki granitowej © barklu

Znaki poziome z kostki granitowej © barklu
A to już Holandia i nieodłączny jej element - kanały

Most zwodzony w Oudeschans © barklu

Szlak rowerowy na wale © barklu
Dane wycieczki:

Km:	46.80	Km teren:	0.00	Czas:	02:21	km/h:	19.91
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Stary treking
Aktywność Jazda na rowerze

Niby się ochłodziło, a jakoś ciężko mi się dzisiaj jechało. Ale i tak odkryłem skrót, o którym nie miałem pojęcia - zdawało mi się, że przejazd kolejowy dawno zlikwidowany, a jak widać działa.

Przejazd kolejowy w lesie © barklu
W Jedliczach dostrzegłem za to stary znak przystanku autobusowego. Tylko H9 brakuje ;)

Przystanek w Jedliczach © barklu
Dane wycieczki:

Km:	44.50	Km teren:	14.00	Czas:	02:36	km/h:	17.12
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Skałołaz
Aktywność Jazda na rowerze

Remontują drogi na wsiach szybciej, niż mogę się zorientować ;) Jeszcze miesiąc temu były tu dziury i nic nie zapowiadało robót, dzisiaj nowy równy asfalt. I drzewa zachowane, jest przyjemny cień.

Droga Lutomiersk-Wodzierady © barklu
W Mikołajewicach skręciłem na drogę szutrową, chyba tez niedawno wyrównywaną, bo nie było muld, za to były dość luźne fragmenty mocno trzęsące na wąskich oponach.

Mikołajewice - Ludowinka © barklu
Na granicy gminy Wodzierady pojawił się jednak asfalt

Początek asfaltu w gminie Wodzierady © barklu
Na koniec akie coś przy Waltera-Janke/Bratysławska: Początkowo myślałem, że mamy sprzeczne z wszelkimi normami odbieranie pierwszeństwa rowerzystom jadącym na wprost przed pojazdami skręcającymi, ale po bliższym przyjrzeniu się wydaje mi się, że A7 dotyczy torowiska biegnącego w poprzek, co w sumie ma sens. Tyle że wykonanie mocno nieintuicyjne i mogące powodować wypadki, gdy kierowca pomyśli że jednak ma pierwszeństwo.

Waltera-Janke/Bratysławska © barklu
Dane wycieczki:

Km:	54.60	Km teren:	3.00	Czas:	02:40	km/h:	20.48
Pr. maks.:	49.50	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Retro rakieta
Aktywność Jazda na rowerze

Dobre wzorce zamiany niebezpiecznych skrzyżowań na ronda pojawiają się nie tylko w Lodzi, ale i w okolicznych miasta. Tym razem Pabianice, obyło się nawet bz gruntownej przebudowy - tylko wysepka na środku, separatory i zmiana oznakowania.

Rondo Myśliwska / 20 Stycznia © barklu
Z Pabianic pojechałem na Rydzyny i potem na drogi techniczne przy S8. Jak zwykle asfalt przy ekspresówce kończy się polną drogą.

Koniec drogi technicznej © barklu
W drodze powrotnej przejechałem się jeszcze na Stare Polesie, które ma stać się bardziej zielone dzięki "parkom kieszonkowym" i utworzeniu kilku woonerfów. Woonerf na Pogonowskiego po przedłużeniu od 1 Maja do Zielonej (obecnie jest od Legionów do 1 Maja) ma być najdłuższy w Polsce.

"Park kieszonkowy" przy Strzelców Kaniowskich © barklu

Woonerf na Pogonowskiego © barklu

Skwer Pogonowskiego / Legionów © barklu
Wracałem na skróty przez Koziny i tam też uzupełnili uliczną zieleń, i to zgodnie ze składem gatunkowym na reszcie ulicy. Choć kolor liści póki co nieco inny ;)

Nowe sadzonki przy Okrzei © barklu
Dane wycieczki:

Km:	47.70	Km teren:	5.00	Czas:	02:37	km/h:	18.23
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Retro rakieta
Aktywność Jazda na rowerze

Większość dróg lokalnych na zachód od Lodzi ma mniej lub bardziej równy asfalt, ta niestety odbiega od normy i należy do jednej z najgorszych:

Droga przez Krzywiec © barklu
W Kazimierzu po przejechaniu Neru kawałek pojechałem dzikimi drogami przez łąki:

Most na Nerze w Kazimierzu © barklu
Po drodze natknąłem się na pozostałości jakiegoś gospodarstwa, z którego na używaną jeszcze wygląda studnia z żurawiem (chyba do pojenia bydła) - jest wiadro i żelazna balia.

Studnia i zrujnowana szopa © barklu

Ruiny domu © barklu
Potem kawałek przez las, kawałek asfaltem przez Czołczyn, i skręciłem na szutrową drogę w stronę Antoniewa. Niestety równy szuter był tylko kawałek, potem muldy i trochę piachu.

Droga Czołczyn - Antoniew © barklu
W drodze powrotnej zahaczyłem jeszcze o wyremontowaną ul. Juszczakiewicza. Szkoda, że nie zrobili choćby ciągu pieszo-rowerowego, bo ruch spory a pieszych prawie wcale. Przy okazji - zamiast kanalizacji deszczowej przepusty do wybetonowanego rowu.

Ul. Juszczakiewicza © barklu
Głównym celem przebudowy nie była jednak sama ul. Juszczakiewicza, a budowa ronda turbinowego przy Konstantynowskiej. Był dość trudny i niebezpieczny podporządkowany wyjazd, teraz jest płynny ruch.

Rondo Juszczakiewicza / Konstantynowska © barklu
Na koniec coś, co mnie bardzo cieszy - będę miał stację roweru miejskiego ok. 100m. od domu. Do tej pory do najbliższej miałem 800m.

ŁRP Lutomierska / Klonowa © barklu
Dane wycieczki:

Km:	50.20	Km teren:	4.00	Czas:	02:41	km/h:	18.71
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Retro rakieta
Aktywność Jazda na rowerze

Trasa po południowo - zachodnich rubieżach, po drodze kilka obserwacji z łódzkich dróg rowerowych.
Przejazd przez Pabianicką przy Rondzie Lotników Lwowskich - na południowej nitce zapomnieli zmienić znaku i jest sprzeczne oznakowanie pionowe z poziomym.

Rondo Lotników Lwowskich / Pabianicka © barklu
Cieszą za to wspólne pieszo - rowerowe sygnalizatory przy skrzyżowaniu Paderewskiego / Zaolziańska / Ciołkowskiego i Paderewskiego / Tuszyńska. Bez lasu słupków i taniej, a efekt ten sam.

Paderewskiego / Zaolziańska © barklu
Z kolei na Rzgowskiej w okolicach Paradnej w dwóch miejscach rozsypuje się granitowa opaska DDR. To chyba najbardziej problematyczny łódzki standard, wystarczy drobna niedoróbka i kostki wychodzą.

Ubytki kostki na Rzgowskiej © barklu
Fajnie zazieleniło się za to na południe od Trasy Bartoszewskiego - choć po cienistej północnej stronie, to pnie się aż miło.

Ekran przeciwhałasowy z roślinnością © barklu
Po objechaniu wsi i powrocie do miasta pojechałem jeszcze na osiedle między ulicami Łagiewnicką, Warszawską i Wałbrzyską, gdzie już zdecydowana większość ulic zyskała twardą nawierzchnię - niestety wszędzie ten sam błąd, zamiast strefy zamieszkania i wspólnej przestrzeni pozastawiane samochodami chodniki.

Ul. Miętowa © barklu
...choć jak widać "dasie" parkować na jezdni - brawa dla tego kierowcy, że się wyłamał ze złego schematu!

Ul. Miętowa © barklu
Remont na tym osiedlu objął nie tylko ulice - powstały też alejki koło Stawu Wasiaka i nad Sokołówką. Między Zaliwskiego a Pierwiosnków zrobili fajny skrót.

Alejka nad Sokołówką © barklu
Niestety nie wszędzie wyszło super - poza błędem związanym z brakiem stref zamieszkania, podczas remontu ul. Honorowej uszkodzili korzenie dorodnych drzew tak że nadawały się tylko do wycinki. Niby w zamian posadzili jakieś badyle, ale nim urosną miną lata. W sumie to tutaj powinni w ramach odszkodowania przesadzić już dorosłe drzewa, w końcu istnieje taka technologia.

Ul. Honorowa © barklu
A tak było zielono... Dane wycieczki:

Km:	50.00	Km teren:	4.00	Czas:	02:43	km/h:	18.40
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Retro rakieta
Aktywność Jazda na rowerze

Rundka po Wzniesieniach Łódzkich. W Kalonce budują chodnik, jak to się na wsi zdarza "nieregulaminowy", czyli węższy niż wymaga rozporządzenie (2m w przypadku przyległego do jezdni). W tym samym czasie w Łodzi urzędnicy zwiększyli mi zakres wniosku do Budżetu Obywatelskiego, bo zgłoszone w miejsce wydeptanych ścieżek chodniki biegnące na skos między blokami nie będące nawet w pasie drogi muszą mieć szerokość przepisową. Z drugiej strony, rozporządzenie trochę mało elastyczne, powinno dopuszczać nawet 1m jeśli ruch pieszych jest niewielki i nie ma innej możliwości np. z powodu drzew czy własności działek, bo lepszy taki chodnik niż żaden.

Budowa chodnika w Kalonce © barklu
Wzniesienia Łódzkie, czyli Moskwa, Syberia... w zasadzie cała Rosyjka ;)

Drogowskaz na Rosyjkę © barklu
Na koniec taka refleksja: dlaczego jedne uliczki osiedlowe da się zrobić jako woonerfy, z zielenią, miejscami parkingowymi itp, a inne robione w tym samym czasie to betonowa pustynia z samochodami parkującymi na chodniku? Swoją drogą - po co wjeżdżać na chodnik, jak zaparkowanie na jezdni nie utrudni ruchu bo jest minimalny? Ul. Cementowa, do niedawana droga gruntowa:

Ul. Cementowa © barklu
Dane wycieczki:

Km:	55.00	Km teren:	4.00	Czas:	02:47	km/h:	19.76
Pr. maks.:	43.40	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Retro rakieta
Aktywność Jazda na rowerze

Ciekawie przeprowadzony remont w Zgierzu: nowe chodniki żeby piesi mieli równo, a na ulicy pozostawione klimatycznie "kocie łby". W sumie ma to pewien urok i walor historyczny, a uliczka mało uczęszczana.

Zgierz, ul. Moniuszki © barklu
Jeszcze jeden fajny estetyczny akcent - klomb na środku skrzyżowania. Widać, że Zgierz powoli pięknieje tak jak Łódź

Skrzyżowanie Bazylijska / Reja © barklu
Potem przez piachy w Lesie Grotnickim, aż do czerwonego szlaku rowerowego, który to ma równą i ubitą nawierzchnię.

Szlak rowerowy w Lesie Grotnickim © barklu
...i w końcowym fragmencie biegnie drogą techniczną przy zjeździe z A2. Która to droga kończy się oczywiście w lesie i jest z 200m przedzierania się po korzeniach, by dojechać do szosy.

Punkt poboru opłat na zjeździe z A2 © barklu
W drodze powrotnej jeszcze raz przejeżdżałem przez Zgierz i przy głównej drodze dostrzegłem baner z poparciem dla budowy S14, z którą to inwestycją rząd coś kręci i nie chce w pełni sfinansować - a droga bardzo ważna dla całej aglomeracji łódzkiej i ważne by powstała ze wszystkimi zjazdami.

Baner poparcia dla S14 © barklu
Na koniec łódzki bubel na 11 Listopada: tak się kończy robienie zatoki autobusowej z czegoś, co było zaprojektowane jako zatoka postojowa dla samochodów osobowych - bez odpowiednich kątów najazdu, nieprzystosowany do dużych obciążeń. Do tego najbardziej bezsensowny i najkrótszy w Łodzi fragment pasa rowerowego, w teorii niepotrzebnie zmuszający kierowców autobusów do ostrego skrętu, w praktyce raczej olewany. A wystarczyło, by pas rowerowy zaczynał się dopiero za przystankiem.

Pas rowerowy i zatoka na 11 Listopada © barklu
Dane wycieczki:

Km:	42.20	Km teren:	13.00	Czas:	02:17	km/h:	18.48
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Skałołaz
Aktywność Jazda na rowerze