...oczywiście ta pod Łodzią. Po drodze objechałem trochę Bedoń, mijając zrujnowany dwór.

Szukałem miejsca, gdzie można przedostać się przez linię kolejową (podobnie jak dawniej biegł czerwony szlak pieszy), jadąc wzdłuż torów.

Dało się pod mostem, ktoś ułożył nawet betonowy bród. Dojazd do niego po stronie północnej jest z obu stron, więc nawet nie trzeba go przekraczać (ja przekraczałem, bo poszukiwania robiłem o południa).

Po drugiej stronie ścieżka wiodła między rzeką a stawami rybnymi.

Cel podróży - Zielona Góra.

Dane wycieczki:

Km:	52.70	Km teren:	2.00	Czas:	02:45	km/h:	19.16
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Retro rakieta
Aktywność Jazda na rowerze

Andrespol ostatnio zainwestował sporo w remonty (a właściwie budowy) dróg, dzięki czemu zamiast syfu i błota są eleganckie osiedla domków. Tyle że nie wiadomo po co przy lokalnych uliczkach z ruchem małym lub znikomym porobił różne dziwne twory dla rowerzystów. Do wykonania nawet nie można się przyczepić, nawierzchnia jest równa, tylko same projekty są bezsensowne.
Ul Urocza: jednokierunkowe CPRy po obu stronach, od jezdni oddzielone tylko rowkiem odprowadzającym wodę i linią. Zaparkowane samochody i tak omija się jezdnią, po której mało kto jeździ.

Na skrzyżowaniu oczywiście brak ciągłości, akurat przy obustronnym przyległym do jezdni CPRze i takim ruchu jaki tam jest to najmniej przeszkadza.

Tak samo na równoległej ul. Uroczej, tyle że CPR jest tylko on Rzeźnej do Wysokiej.


Za to od Wysokiej do Niskiej tak jak powinno być, czyli bez znaków - twór można traktować jako pobocze służące zarówno do parkowania, jak do ruchu pieszych i rowerzystów (a jeśli jechać nim nie można z powodu parkowania, to przepis zezwala jezdnią).

Na Młynarskiej bubel wyższego rzędu: nagle po lewej stronie pojawia się CPR, bo nie można było dociągnąć jeszcze 50m do DDR wzdłuż Rokicińskiej. I na dodatek przy każdej uliczce przerwanie ciągłości. Ten bubel najgorszy, tym bardziej że gdyby nie on, to Młynarskiego i Turystyczną byłby fajny spokojny objazd Andrespola, bez pchania się na ruchliwe skrzyżowanie z nieciągłościami starej kostkowej DDR.


Na ulicy bez nazwy (pierwsza na południe od Turystycznej) od Młynarskiej do Fredry jest CPR co prawda asfaltowy, ale łamiący wszelkie standardy szerokości. Za to taki sam twór od Fredry do Fabrycznej to już DDR (i oczywiście nie są one połączone w żaden sposób, trzeba zsiadać lub robić zawijasy jezdnią).


Wzdłuż Fabrycznej najbardziej "wypasiona" droga rowerowa, bo z przejazdem - co prawda są krawężniki, ale nie trzeba zsiadać


I oczywiście też nie dochodzi do Rokicińskiej.

Z kolei na starym bublu wzdłuż Brzezińskiej przekrzywione znaki stoją tylko z jednej strony (przy przejeździe kolejowym) i w zasadzie nie wiadomo co to jest. Jadąc od centrum Andrespola można jechać jezdnią, bo znaków brak, dopiero na końcu C13a. Jadąc od przejazdu kolejowego jest CPR.

Jeszcze jeden absurd z Andrespola, miejsca dla niepełnosprawnych za płotkiem. Pewnie okazało się, że tak blisko przedszkola nie mogą stać samochody czy coś w tym stylu, niemniej zorientowali się "trochę" za późno i efekt wygląda komicznie.

Wracałem przez Wiączyń i Nowosolną, na Strykowskiej minąłem długi korek do lewoskrętu. Chyba efekt zakazu handlu w niedzielę i nasilony ruch do M1.

Dane wycieczki:

Km:	44.40	Km teren:	1.00	Czas:	02:29	km/h:	17.88
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Retro rakieta
Aktywność Jazda na rowerze

Od Aleksandrowa do Lutomierska siny wiatr boczny (poza odcinkiem leśnym), w zasadzie nawet po odchyleniu drzew widać, z której strony zwykle tu wieje. Drzewa przy drodze, mokro, wiatr, w sumie trochę na na urlopie w Niemczech ;)

Za to drogę przez Bechcice już w całości wyasfaltowali (jak się okazuje nie na dramo w zeszłym roku wycięli zarośla) i jest to najlepsza trasa do tej miejscowości.

Dane wycieczki:

Km:	40.20	Km teren:	1.00	Czas:	02:10	km/h:	18.55
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Retro rakieta
Aktywność Jazda na rowerze

Czarny szlak nieustannie się zmienia. Na zjeździe ze wzniesienia koło Nowosolnej droga rozjechana przez maszyny do ścinki drewna.

W Bukowcu zrobili asfalt...

... i niestety bardzo niebezpiecznego buba typu dwukierunkowy poboczocpr. Strach tym zjeżdżać, strach podjeżdżać bo grozi czołówka.


Za to wzgórze nieopodal Dobrej zyskało nazwę i tabliczkę.

Dane wycieczki:

Km:	40.10	Km teren:	11.00	Czas:	02:32	km/h:	15.83
Pr. maks.:	44.40	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Skałołaz
Aktywność Jazda na rowerze

Natknąłem się na ul. Garncarską wyglądem z XIXw.

Dane wycieczki:

Km:	46.40	Km teren:	0.00	Czas:	02:29	km/h:	18.68
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Retro rakieta
Aktywność Jazda na rowerze

Dane wycieczki:

Km:	43.10	Km teren:	1.00	Czas:	02:20	km/h:	18.47
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Retro rakieta
Aktywność Jazda na rowerze

Na początek rozkopane skrzyżowanie Dąbrowskiego / Kilińskiego. Po przebudowie niestety nie będzie już równorzędne, za to pojawi się sygnalizacja świetlna (i będą korki).

Na plus zasługuje zabezpieczenie drzew wzdłuż Dąbrowskiego przed uszkodzeniem przez ciężki sprzęt.

Robiąc rundkę po wsiach, zauwazyłem pierwsze w tym roku bazie.

W drodze powrotnej kawałek jechałem gruntową ul. Zygmunta. Pomimo powierzchownego blota, grunt pod spodem był jeszcze zmarznięty i twardy, więc nie grzązłem.

Dane wycieczki:

Km:	42.20	Km teren:	2.00	Czas:	02:22	km/h:	17.83
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Retro rakieta
Aktywność Jazda na rowerze

Na początek udana pabianicka rewitalizacja: centrum hotelowe Fabryka Wełny.

Obok jednak straszą nieodnowione fabryczne zabudowania.

Objechałem też nowe pabianickie DDRy. Plusem jest to, że nie znakowali bubli póki nie powstały wjazdy i zjazdy. Wykonanie niestety trochę kulawe, kostka trzęsie (bo ten fragment Grota-Roweckiego remontowano wcześniej), ale mogło być gorzej.

Specjalnie dobudowano wjazd, z drugiej strony przed skrzyżowaniem z ul. Bugaj jest zjazd i fragment pasa rowerowego. Na tym fragmencie są dwie jednokierunkowe drogi rowerowe.


Przed targowiskiem (tym przy Nawrockiego) pojawia się dwukierunkowa DDRka po stronie północnej - nowa , asfaltowa, jest też przejazd z nitki południowej, która kawałek dalej się kończy. Naprzeciwko targowiska jest zadaszony parking rowerowy.

Dobudowali też nową drogę rowerową od Waltera-Janke do Nawrockiego, znakując także wcześniej powstałe asfaltowe chodniki.

Wszystkie DDRy omijają wiaty przystankowe od tyłu - tutaj też plus. Choć akurat w tym miejscu łuk nieco ciasny, bo i budowa wymagała muru oporowego.

Przy skrzyżowaniu Nawrockiego / Grota-Roweckiego wymalowali przejazdy i fragmenty DDRów na chodnikach - kłania się nieprzemyślenie infrastruktury rowerowej podczas wcześniejszego remontu.

Dane wycieczki:

Km:	43.50	Km teren:	0.00	Czas:	02:27	km/h:	17.76
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Retro rakieta
Aktywność Jazda na rowerze

Na zdjęciach góglowskich zobaczyłem, że w Rzgowie jest przejazd po S8 tylko kawałem na wschód od DK1. Nie pozostało mi nic innego, jak go odszukać - niestety z obu stron prowadzą doń błota (dziś zamarznięte), więc nie jest to opcja dla chcących gdzieś szybko dojechać, a jednocześnie ominąć niebezpieczny węzeł.

Trochę pojechałem lasami w okolicy Tuszyna, kawałek nawet bardzo przyzwoitą drogą szutrową.

A we wsi Gospodarz wycięli przydrożne drzewa. Co prawda to były tylko topole, ale powinni posadzić coś w zamian żeby latem był cień.

Dane wycieczki:

Km:	49.10	Km teren:	8.00	Czas:	02:44	km/h:	17.96
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Skałołaz
Aktywność Jazda na rowerze

Parę stopni na minusie, czyli piachy i błota zmarznięte, a przejezdność co trudniejszych leśnych dróg najlepsza z całego roku. Za to na obszarze otwartym piękna szadź.

Objechałem kolejne szutrowe odgałęzienie w Lesie Grotnickim.

Przy jego końcu skręciłem w drogę zdewastowaną przez wywózkę drewna, która w plusowych temperaturach mogłaby sprawiać problemy. Teraz tylko trzęsło.


Jest tak sucho, że nawet trochę się kurzy, co dostrzegłem po stanie butów.

A w drodze powrotnej stwierdziłem ze ul. Kąkolowa niedługo zupełnie się rozpadnie i trzęsie bardziej niż niektóre leśne drogi.

Dane wycieczki:

Km:	46.90	Km teren:	18.00	Czas:	02:41	km/h:	17.48
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Skałołaz
Aktywność Jazda na rowerze