Konsultacje społeczne w sprawie przyszłości lasu na dawnym poligonie na Brusie. Rzadko zdarzają się konsultacje, w których wszyscy są tak jednomyślni - nie sprzedawać fragmentu lasu pod zabudowę, nie robić na pozostałym terenie wymuskanego parku. Las ma być lasem i rosnąć naturalnie, należy tylko zadbać o odpowiednią infrastrukturę typu ławki, kosze na śmieci czy miejsca na grilla/ognisko (da się - są piaszczyste niezadrzewione polany) oraz częściej wysyłać patrole przeciw śmieciarzom i quadowcom.
Dane wycieczki:

Km:	19.20	Km teren:	0.00	Czas:	01:20	km/h:	14.40
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Miejski pogromca zasp
Aktywność Jazda na rowerze

Zrealizowali mój ostatni wygrany wniosek z BO, tym razem umożliwiający ominiecie luki w DDR na Zachodniej w obu kierunkach:
- wymalowali przejazd przez Lutomierską przy Zachodniej, już można legalnie skręcić w lewo z DDR. Panowie wymieniają blendę na sygnalizatorze.

Przejazd Zachodnia / Lutomierska © barklu
- jest kontraruch na odcinku Bazarowej równoległym do Zachodniej, bez malowanek na wlocie i wylocie.

Kontraruch na Bazarowej © barklu
- odcinek Bazarowej od łącznika z Lutomierską do Zachodniej dwukierunkowy dla wszystkich, od łącznika do Rybnej jednokierunkowy w kierunku zachodnim (bez zmian) - w sumie wniosek zawierał i tutaj kontraruch, ale nie wiem czy warto bić pianę, bo nie jest jakaś bardzo ważna relacja, a i tak planują przebudowę Bazarowej na dwukierunkową.
- przesunięte przejście dla pieszych Zachodnia/Bazarowa, aby nie kierowało pieszych na ddr.

Koniec DDR Zachodnia / Bazarowa © barklu Dane wycieczki:

Km:	13.00	Km teren:	0.00	Czas:	00:45	km/h:	17.33
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Znajda (sprzedany)
Aktywność Jazda na rowerze

W drodze z pracy przejechałem się nowym pasem rowerowym wzdłuż Zielonej. Dobrze, że odsunięty od otwieranych drzwi (swoją drogą - kierowcy zyskali wyznaczone miejsca).

Pas rowerowy na Zielonej © barklu
Wbrew obawom niektórych nie ma korka w godzinach szczytu, bo przed skrzyżowaniem są już dwa pasy ruchu. Wszyscy co stali na czerwonym, dają radę przejechać. Szkoda tylko, że nie naprawili nawierzchni na pasie rowerowym wygniecionej przez parkowanie (w tym miejscu nielegalne - przy skrzyżowaniu i przejściu dla pieszych).

Pas rowerowy na Zielonej © barklu
Najgorszą rzecz odwalili, malując śluzę rowerową. W ogóle wczoraj wieczorem długo męczyli się, malowali, zmazywali, poprawiali, aż wyszło takie coś - można było obserwować na żywo z ulicznej kamery. Tzn. to miała być śluza, a jest nie wiadomo co, mające pewne cechy przejazdu. Gdyby nie kończył się na płotku, to niektórzy mogliby się pomylić i próbować przejechać w poprzek.

Źle wymalowana śluza © barklu
Dane wycieczki:

Km:	13.50	Km teren:	0.00	Czas:	00:49	km/h:	16.53
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Znajda (sprzedany)
Aktywność Jazda na rowerze

Takie urozmaicenie na Legionów przy Placu Wolności:

Instalacja artystyczna w podcieniach © barklu
Dane wycieczki:

Km:	12.50	Km teren:	0.00	Czas:	00:45	km/h:	16.67
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Znajda (sprzedany)
Aktywność Jazda na rowerze

Koniec roku obrodził w realizację projektów rowerowych - zarówno tych dobrych, jak i jednego co do którego miałem wielkie wątpliwości i na niego nie głosowałem, choć był na moim osiedlu. Chodzi o CPR wzdłuż Limanowskiego od Włókniarzy do Grunwaldzkiej. Kostka, zawijasy, bo przecież to był zwykły chodnik. Dobrze chociaż, że przy skrzyżowaniach nieco poszerzyli by zmieściły się przejazdy.

CPR wzdłuż Limanowskiego © barklu
Najgorsze jest zakończenie przy Grunwaldzkiej - o ile skręcający w lewo w Grunwaldzką mają teraz łatwiej, bo odpada trudny lewoskręt (i chyba taki był zamysł), o tyle jadący Limanowskiego na wschód muszą przebijać się przez 4 pasy ruchu nawet bez wysepki pośrodku.

Zakończenie przy Grunwaldzkiej © barklu
A mogłoby być tak fajnie, jakby postawili znaki C16 z tabliczką T22, czyli zrobili chodnik z dopuszczonym ruchem, ale nieobowiązkowy, i wszyscy byliby zadowoleni. Autor wniosku nie miał nic przeciw temu (bo do niego pisałem), nie zgodzili się zapewne urzędnicy Biura Inżyniera Miasta.
Wykonano też kolejny mój projekt, czyli przejazd rowerowy Aleksandrowska / Kaczeńcowa. Od Kaczeńcowej do Rydzowej jest CPR, oznakowany tylko od strony Rydzowej. Od Kaczeńcowej do Traktorowej jest szeroki chodnik, po którym można jechać rowerem (70km/h na jezdni). Oczywiście odpowiedzialni za wykonanie nie byliby sobą, gdyby nie popełnili jakiegoś błędu - w tym wypadku niepotrzebnie zwęzili aż tak mocno przejście dla pieszych. Przejazd spokojnie mógłby być te 0,5m, a nawet 1m węższy (tak jak ten wczorajszy na Brzezińskiej).

Przejazd Aleksandrowska / Kaczeńcowa © barklu
Zakończyli też kolejny mój projekt, czyli szutrową ścieżkę przy Górce Retkińskiej. Jest już obniżony krawężnik, żwir wywalcowany, aczkolwiek póki co trzęsie bo jest nieco za gruby - ale to się mam nadzieję uklepie. Niestety skrót jako całość jest popsuty przez koszmarne błoto na pierwszych 20-30 metrach od strony Konstantynowskiej - gdy składałem wniosek to go nie było, wyjeździł ciężki sprzęt przy pracach kanalizacyjnych na Konstantynowskiej.

Ścieżka koło Górki Retkińskiej © barklu
Na Grodzieńskiej i Kowieńskiej zrobili kontraruch - wniosek nie mój, ale na niego głosowałem. Warto zwrócić uwagę na krótki fragment kontrapasa przy wlocie w ulicę - według mnie niekonieczny, ale niech sobie będzie, nie przeszkadza. Pozostałe pasy rowerowe z wniosku też powoli i w bólach powstają.

Kontraruch na Kowieńskiej © barklu
Dane wycieczki:

Km:	25.90	Km teren:	4.00	Czas:	01:41	km/h:	15.39
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Skałołaz
Aktywność Jazda na rowerze

Na początek drobna acz potrzebna poprawka na starej bublowatej drodze rowerowej wzdłuż Brzezińskiej: porobili przejazdy przez wyjazdy z magazynów, parkingów itp. między Śnieżną a M1. Zapomnieli tylko o jednym, tam nadal straszy przejście dla pieszych.

Nowe przejazdy wzdłuż Brzezińskiej © barklu
W Brzezinach zaintrygowało mnie drzewo ukwiecone na różowo. Wiosna? Nie, to tylko taka ozdoba świąteczna, wśród sztucznych kwiatów są lampki.

Świąteczne drzewko w Brzezinach © barklu
Z Brzezin dalej do Rogowa jechałem szosą, wszelkie objazdy po górkach i szutrobłotach zajęłyby za dużo czasu.

Pałac w Rogowie © barklu

Elewatory koło Rogowa © barklu
Na boczne drogi zjechałem dopiero za wiaduktem nad linią kolejową. W sumie dobrze, bo lód na nieposolonych a mokrych od nocnego deszczu odcinkach dopiero tajał, a w cieniu nadal leżał - wcześniej mogło być ślisko. I jak to na bocznych drogach, można trafić i na takie urozmaicenie, dobrze że dało się jechać w miarę równą krawędzią:

Droga z 'kocich łbów" © barklu
Latem kursuje tu wąskotorówka, teraz chyba nawet jakąś wiatę budują.

Stacja wąskotorówki w Jeżowie © barklu
Od Jeżowa nadal jechałem bocznymi drogami, mijając m.in. takie zabytkowe kościoły:

Kościół w Janisławicach © barklu

Kościół w Żelaznej © barklu
Z kolei w Starym Rzędkowie moją uwagę przykuł zamknięty sklep z powybijanymi oknami, w których wisiały nadal resztki firanek

Opuszczony sklep © barklu
Wnętrze dzięki kratom nierozszabrowane, nawet stara waga stoi.

Wnętrze sklepu © barklu
Kawałek dalej dawna szkoła, przez okno w jednej z sal zauważyłem piec kaflowy.

Zamknięta szkoła © barklu
Bocznymi drogami dojechałem do wsi Strzyboga (cóż za fajna pogańska nazwa!), a tam ku mojemu zdumieniu wzdłuż DW707 biegła droga rowerowa, może nawet od samego Nowego Kawęczyna, nie wiem. Co mnie zaskoczyło, to że jeśli chodzi o projekt była szansa na standard przynajmniej niemiecki, a w miejscu, gdzie jest nieco szerszy CPR, nawet Holandią mogło powiać. Niby takie rzeczy jak niezmienianie stron, ciągłość przy wyjazdach czy brak odgięć na przejazdach / przecięciach bocznych dróg powinny być oczywiste, ale przy innych DW nie zawsze są. To, że biegnie za rowem i czasem drzewami, nie przy samej jezdni to też plus. Niestety dobry projekt spaprali jedną rzeczą: wyborem kostki zamiast asfaltu, przez co już teraz było czuć wibracje, pomimo że DDR wygląda na nową.

CPR wzdłuż DW707 © barklu
Brakuje przejazdu, ale dobrze że nie ma samego przejścia dla pieszych:

DDR wzdłuż DW707 © barklu
Rowerówka biegnie do granicy Skierniewic, potem z kilometr przerwy, w Skierniewicach wzdłuż DW znowu kostkowy CPR. Co ciekawe, inne nowe drogi rowerowe bywają z asfaltu - widać i w Skierniewicach poszli po rozum do głowy, tylko w Urzędzie Marszałkowskim jeszcze nie.

CPR w Skierniewicach © barklu
W rynku już widać zbliżające się święta.

Rynek w Skierniewicach © barklu
I na koniec dworzec, jako że wracałem pociągiem.

Dworzec w Skierniewicach © barklu
A w zasadzie nie na koniec ;) Wchodzę kupić bilet, a tam na ścianach pięknie odnowione socrealistyczne malunki:
Robotnik i kołchoźnica, czerwone (chyba) sztandary - mocne ;)

Produkujemy traktory w Ursusie

Planujemy PKiN

Budujemy kolej

Pracujemy na roli


Dbamy o kulturę ludową

Rzeźbimy popiersie Marksa ;)

I oczywiście jeździmy pociągami

Kobieta pracująca

A na koniec - dodatkowe mocowanie na kierownice, dzięki któremu miałem gdzie zamontować lampkę bez zdejmowania mapnika, a i jeszcze na coś jest miejsce. Bardzo przydatna rzecz.

Mocowanie lampki © barklu
Zdobyte gminy: Godzianów, Głuchów, Nowy Kawęczyn.
Najdłuższa wycieczka w temperaturach w okolicach 0.
Dane wycieczki:

Km:	81.20	Km teren:	1.00	Czas:	04:13	km/h:	19.26
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Retro rakieta
Aktywność Jazda na rowerze

Dane wycieczki:

Km:	12.50	Km teren:	0.00	Czas:	00:43	km/h:	17.44
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Znajda (sprzedany)
Aktywność Jazda na rowerze

Dane wycieczki:

Km:	12.50	Km teren:	0.00	Czas:	00:44	km/h:	17.05
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Znajda (sprzedany)
Aktywność Jazda na rowerze

Dane wycieczki:

Km:	12.50	Km teren:	0.00	Czas:	00:50	km/h:	15.00
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Miejski pogromca zasp
Aktywność Jazda na rowerze

Dane wycieczki:

Km:	12.50	Km teren:	0.00	Czas:	00:50	km/h:	15.00
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Miejski pogromca zasp
Aktywność Jazda na rowerze