Pierwsza jazda przyczepkowa w tak błotnistym terenie (jazda w zasadzie w tempie pieszego). A potem wyjeżdża się na ślepy obecnie dojazd do S14.

A z drugiej strony Konstantynowa jeszcze dziwniejsze nawierzchnie: zaorane ścieżki, piach, gruz.

Dane wycieczki:

Km:	29.60	Km teren:	4.00	Czas:		km/h:
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Zimownik / ciągnik
Aktywność Jazda na rowerze

Wczoraj nowości, dzisiaj nowości - tym razem DDR wzdłuż ul. Długiej w Zgierzu. Kilkaset metrów, po jednej stronie, i jednokierunkowa (w sumie dobrze, jadący w przeciwnym kierunku nie muszą robić wygibasów). Jest odpowiednio wyprofilowany wjazd.

Nawierzchnia to niestety kostka, i to od nowości niezbyt równa.

Tak jak tandetna nawierzchnia, tak samo tandetne są stojaki rowerowe - wyrwikółka. A szkoda, bo ławki i kwietniki porządne i estetyczne.

Zjazd na jezdnię też trochę sknocili - co prawda nie jest pod kątem prostym, ale zamiast powierzchni wyłączonej z ruchu spokojnie mogli zrobić "pas rozbiegowy".

A to z kolei starszy bubel wzdłuż Parzęczewskiej i snujące się nad nim mgły.

Zgierski Rower Miejski - w zeszłym roku był kompatybilny z Łódzkim, w tym wybrali w przetargu inną firmę i kompatybilny nie jest. Z wojewódzkim oczywiście też nie. Dwa sąsiadujące miasta, trzy różne systemy.

A na koniec wytchnienie w Lesie Krogulec


Dane wycieczki:

Km:	29.30	Km teren:	3.00	Czas:	01:58	km/h:	14.90
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Zimownik / ciągnik
Aktywność Jazda na rowerze

Zacznę od rozpoczynającego się korka na Włókniarzy, bo ktoś pewnie przekozaczył na mokrym i wleciał na torowisko. Aby go ściągnąć, laweta musiała stanąć w poprzek całej jezdni. Tramwaje stoją, samochody stoją, co może przejechać? Tylko rower ;)

Przy przystanku kolejowym Pabianicka postawiono z kolei sporo stojaków. Z jednej strony dla rowerów prywatnych, ze stacją do reperacji obok, z drugiej strony dla wojewódzkich rowerów publicznych. Czwarta generacja, bez elektrozamków, z GPS, zostawić można w dowolnym miejscu, za to niekompatybilne z systemem łódzkim, pomimo ze ta sama firma.


Zjazd od przejazdu przy Porcie Łódź do ul. Długiej - ktoś kiedyś się zlitował i ułożył "na dziko" płyty, ktoś inny podlał asfalt pod krawężnik, ale krawężnik przy końcu DDR niestety pozostał.

Na ul. Długiej znalazłem urwany i nieco nadłamany tylny błotnik. Wziąłem, w sumie może się przydać na jakąś przedłużkę. Niestety "wizualizacja" z tego zdjęcia nie jest możliwa, bo w przyczepce nie ma do czego przyczepić - a szkoda, bo koła chlapią do góry i potem wszystko bardziej się brudzi, a przy większych kałużach w ogóle trzeba zakładać folię żeby dziecka nie ochlapało. Z resztą widać - przyczepka mokra, chociaż nie padało.

I teraz zaczyna się tytułowa część wpisu, czyli recenzja nowego tworu przy ul. Wschodniej w Ksawerowie. Odcinek na północ od Jana Pawła II wyremontowany został jakiś czas temu, i jest niemal wzorcowy (poza widoczną na zdjęciu zapadniętą studzienką) - dla pojazdów równy asfalt, dla pieszych chodnik, aby kierowcy nie szaleli co jakiś czas są ułożone z kostki łagodnie wyniesienia (z przejściem dla pieszych lub bez) - nawet udało się uniknąć największej patologii, czyli przykręcanych progów podrzutowych. Generalnie tak właśnie powinna wyglądać boczna ulica z niewielkim ruchem.

Niestety, na południe od Jana Pawła II ktoś wpadł na "genialny" pomysł zrobienia drogi rowerowej. Samo wykonanie jakieś bardzo tragiczne nie jest, da się wjechać, w drugą stronę da się zjechać odpowiednio daleko od ronda, bo są odpowiednie obniżenia, nawierzchnia to asfalt.

Przejazdy biegną na wprost, nie mają krawężników, nie są poodginane (w zasadzie na wszelkie odgięcia nie ma po prostu miejsca). Pytanie tylko, po co wyrzucać rowerzystów z jedni, skoro ruch jest niewielki? Jest wręcz mniej bezpiecznie niż bez drogi rowerowej, bo rowerzyści jadący w kierunku Łodzi muszą dwa razy przecinać jezdnię, raz by wjechać na DDR, raz by zjechać. Poza tym tutaj też zastosowano cywilizowane spowalniacze aby kierowcy nie pędzili.

Końcówka to już niestety powiatowy bublowy standard - kostkowy cpr poprowadzony po przystanku, dodatkowo ze znakami na środku. Znak C13a też niepotrzebny, wystarczyłoby samo C16/C13. Jedyny plus za obniżenie krawężnika na końcowym narożniku, by dało się zjechać na jezdnię. Ale dlaczego nie dało się po prostu zakończyć drogi rowerowej przed przystankiem, na wyjeździe z bramy? W zasadzie ten znak C16/C13 jest jeszcze bardziej niepotrzebny ;)


A dalej do wyboru - albo stare dziury na Wschodniej, albo można np. skręcić w prawo w Żeromskiego, by po chwili zjeżdżać na DDR po lewej, powstałą kosztem drzew i różnie niepotrzebną jak ta.

Dane wycieczki:

Km:	36.50	Km teren:	0.00	Czas:	02:13	km/h:	16.47
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Zimownik / ciągnik
Aktywność Jazda na rowerze

Dojazd inny niż zazwyczaj, przez las od strony oczyszczalni, bo nie ma to jak jesień w lesie.

Nie wiem, co tam robią, zdjęli trochę ziemi i niedokarczowali pni

Potem po S8, kawałek drogą techniczną, znowu zjazd w teren.

Widok na nieco dziką Dobrzynkę z mostu koło zrujnowanego młyna.

Dane wycieczki:

Km:	37.10	Km teren:	5.00	Czas:	02:36	km/h:	14.27
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Znajda (sprzedany)
Aktywność Jazda na rowerze

Cywilizacja dotarła na ul. Moskuliki. Co prawda póki co tylko na odcinek od Okólnej do Zjazdowej, ale jest asfalt. Mam nadzieję, że nikt go przez przypadek nie zaora, bo pole bezpośrednio przy drodze ;)

Na Marmurowej nadal trylinka ze sporymi szczelinami - ulica nierekomendowana do jazdy szosówką, ale góralem da radę.

Ul. Popielarnia to z kolei zwykła szutrowa wiejska droga, jak większość w okolicy. To wszystko granicach administracyjnych Łodzi.

Była Łódź wiejska, teraz czas na Łódź miejską. Choć akurat częściowo drewniany dom przy końcu Skierniewickiej wielkomiejsko nie wygląda.

Rozkopany wiadukt na Rydza - Śmigłego - kiedyś była bocznica kolejowa do fabryki, teraz nie ma takiej potrzeby, więc tramwaje pojadą dołem, tam przystanek i bezkolizyjne przejście dla pieszych, a dla samochodów będzie niewielka estakada.

Dziura taka, że kopią dwie koparki na dwóch poziomach.

Zamknięte przejście dla pieszych przy Tymienieckiego. Zakaz ruchu... płetwonurków? Morsów? ;)

Na koniec łódzkie kontrasty - rozpadająca się kamienica, obok nowoczesny biurowiec (tak naprawdę z lat 70, ale zmodernizowany), odbija się w nim zabytkowy kościół.

Dane wycieczki:

Km:	41.10	Km teren:	6.00	Czas:	02:37	km/h:	15.71
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Zimownik / ciągnik
Aktywność Jazda na rowerze

Na początek nietypowo, bo w przyczepce zamiast dziecka parę gratów do zawiezienia - na śmietnik szkoda wyrzucić, a znalazła się osoba której się przyda. Dziwny sposób transportu? A to w samochodzie nie wrzuca się czasem bagaży na siedzenia?

Potem już wycieczka z córką do Konstantynowa. Po drodze park na Smulsku, jeden z młodszych w mieście.

Z kolei w drodze powrotnej cały czas jakoś dziwnie mi się patrzy na al. Włókniarzy bez ciepłociągu i drzew. Taka przestrzeń nagle się zrobiła.

Dane wycieczki:

Km:	38.50	Km teren:	5.00	Czas:	02:34	km/h:	15.00
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Zimownik / ciągnik
Aktywność Jazda na rowerze

Na Trasie Bartoszewskiego jacyś budowlańcy zrobili sobie po DDR i chodniku objazd dla maszyn. Ciekawe, czy nawierzchnia wytrzyma.

Przy Rzgowskiej natknąłem się z kolei na starą tablicę pamiątkową, która jakimś cudem przetrwała niedawną dekomunizację.

Wycieczkę zakończyłem sprawdzeniem stanu modernizacji DDR wzdłuż Zgierskiej.

Dane wycieczki:

Km:	34.40	Km teren:	3.00	Czas:	02:15	km/h:	15.29
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Zimownik / ciągnik
Aktywność Jazda na rowerze

Brzezińska za M!, ruch wielki, wąsko, pod górę, jadąc z dzieckiem zdecydowałem się na "piractwo drogowe" po chodniku. Tez bardzo wąskim, na szczęście akurat nikt nie szedł. Ciekawe, czy niektórzy rowerohejterzy byliby zadowoleni, jakbym zgodnie z przepisami jechał jezdnią i spowalniał ruch.

Potem kawałek kilkoma wyremontowanymi uliczkami, i dalej drogami gruntowymi. Ten rejon Łodzi to prawdziwe zadupie.

Ul. Szarotki, utwardzona chyba w zeszłym roku... i już wychodzi fuszerka. Zgłoszę do ZDiTu, może jeszcze jest na gwarancji.

Z wiaduktu na Pomorskiej widać nowe osiedle powstające między Pomorską a Telefoniczną.

Prace nad przedłużeniem Al. Grohmanów (Nowowęglowej) trwają, ale strasznie powoli.

Potem pojechałem na Górną, a tam pewna wspólnota zrobiła sobie znak, żeby obcy pod oknami nie łazili. Ciekawe, czy rowerem można przejechać ;)

Dane wycieczki:

Km:	31.50	Km teren:	2.00	Czas:	02:05	km/h:	15.12
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Zimownik / ciągnik
Aktywność Jazda na rowerze

Oby więcej takich dróg!

Dane wycieczki:

Uczestnicy

Km:	28.90	Km teren:	0.00	Czas:	01:47	km/h:	16.21
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Stary treking
Aktywność Jazda na rowerze

Nie wiem, co autor miał na myśli: naturalnych rozmiarów rzeźba świni w niemieckich barwach narodowych.

Udało mi się "odkryć" kolejną przydrożną jabłoń, to już trzecia!

Z cyklu "ciekawe auta", VW golf I pickup po niewielkich modyfikacjach i w ciekawym malowaniu.

Dane wycieczki:

Uczestnicy

Km:	38.60	Km teren:	0.00	Czas:	02:21	km/h:	16.43
Pr. maks.:	0.00	Temperatura:		HRmax:	(%)	HRavg	(%)
Kalorie:	kcal	Podjazdy:	m	Rower:	Stary treking
Aktywność Jazda na rowerze