Zajezdnia na Brusie
Sobota, 27 lipca 2013 | dodano:28.07.2013Kategoria Łódź
Z okazji urodzin Łodzi były drzwi otwarte zajezdni na Brusie. W najbliższym czasie ma tam powstać muzeum komunikacji, ale już teraz można oglądać kilka zabytkowych pojazdów.
803N, rocznik 1973, w eksploatacji 1974-2012. Do niedawna te tramwaje używane były w ruchu podmiejskim.


5N1, lata eksploatacji 1950-1975


803N zmodernizowany. Postawili go tak sprytnie, że przechodząc na tył można obejrzeć wnętrze zajezdni.


Przeróbki tramwajów eksploatowanych w latach 1950-1974 i 1975: od 1974 wagon techniczny oraz 1980-2001 jako wagon szkoleniowy. Niech mi ktoś teraz pokaże 50-letni autobus służący jako L-ka ;)

Wagon wyposażony w osobne nastawniki dla ucznia i instruktora (jedyny w Polsce)

Wagon typu Sanok, w eksploatacji 1928-1973. Ciekawe czy współczesne tramwaje też przetrwają 45 lat.



Motorniczy jechał na stojąco, nie było też żadnych wskaźników:

Wagon 5N, w ruchu liniowym 1957-1992:




Wagon 5N, techniczny sieci górnej:

Wagon towarowy J.John - wyprodukowany w Łodzi w 1916r.


Kilka historycznych eksponatów czeka na renowację, póki co zabezpieczone są folią.

Oprócz tramwajów można było podziwiać też autobusy:
Ikarus 260, 1983r.


Jelcz M11, 1989-2006. Czasem jeszcze jeździłem takim do liceum. W porównaniu z długowiecznymi tramwajami, to kiepsko wypada.

Na koniec Ikarus 280 (1990 - 2008), którego chyba każdy zna, parę takich jeszcze jeździ po Łodzi.
803N, rocznik 1973, w eksploatacji 1974-2012. Do niedawna te tramwaje używane były w ruchu podmiejskim.

Tramwaj 803N© barklu

Tramwaj 803N wnętrze© barklu
5N1, lata eksploatacji 1950-1975

Tramwaj 5N1© barklu

Tramwaj 5N1 wnętrze© barklu
803N zmodernizowany. Postawili go tak sprytnie, że przechodząc na tył można obejrzeć wnętrze zajezdni.

Tramwaj 803N zmodernizowany© barklu

Wnętrze zajezdni© barklu
Przeróbki tramwajów eksploatowanych w latach 1950-1974 i 1975: od 1974 wagon techniczny oraz 1980-2001 jako wagon szkoleniowy. Niech mi ktoś teraz pokaże 50-letni autobus służący jako L-ka ;)

Wagon szkoleniowy i pług© barklu
Wagon wyposażony w osobne nastawniki dla ucznia i instruktora (jedyny w Polsce)

Wagon szkoleniowy - wnętrze© barklu
Wagon typu Sanok, w eksploatacji 1928-1973. Ciekawe czy współczesne tramwaje też przetrwają 45 lat.

Wagon typu Sanok© barklu

Wagon typu Sanok - wnętrze© barklu

Tabliczka na zasuwanych drzwiach© barklu
Motorniczy jechał na stojąco, nie było też żadnych wskaźników:

Wagon typu Sanok - miejsce motorniczego© barklu
Wagon 5N, w ruchu liniowym 1957-1992:

Tramwaj 5N© barklu

Tramwaj 5N - kabina motorniczego© barklu

Tramwaj 5N - wnętrze© barklu

Tramwaj 5N - śmietniczka© barklu
Wagon 5N, techniczny sieci górnej:

Wgon 5N techniczny sieci górnej© barklu
Wagon towarowy J.John - wyprodukowany w Łodzi w 1916r.

Wagon towarowy J.John© barklu

Tabliczka znamionowa© barklu
Kilka historycznych eksponatów czeka na renowację, póki co zabezpieczone są folią.

Tramwaje do renowacji© barklu
Oprócz tramwajów można było podziwiać też autobusy:
Ikarus 260, 1983r.

Ikarus 260© barklu

Jelcz "ogórek" w wersji technicznej© barklu
Jelcz M11, 1989-2006. Czasem jeszcze jeździłem takim do liceum. W porównaniu z długowiecznymi tramwajami, to kiepsko wypada.

Jelcz M11© barklu
Na koniec Ikarus 280 (1990 - 2008), którego chyba każdy zna, parę takich jeszcze jeździ po Łodzi.

Zamień wóz na bus ;)© barklu
Dane wycieczki:
Km: | 15.40 | Km teren: | 6.00 | Czas: | km/h: | ||
Pr. maks.: | 0.00 | Temperatura: | HRmax: | (%) | HRavg | (%) | |
Kalorie: | kcal | Podjazdy: | m | Rower: | Miejski pogromca zasp | ||
Aktywność Jazda na rowerze |
Komentarze
Szkoda, że nie zachował się przegubowy ogórek. jeździł taki na linii 57 z pl. Niepodległości na pl. Wolności.
kdk - 17:24 niedziela, 28 lipca 2013 | linkuj
Komentuj